Manual Winch CHW මාලාව
▲ ගියර් පෙට්ටිය සැලසුම් කර ඇත්තේ ආගන්තුක සිරුර ගියර් පෙට්ටියට හෝ ක්රියාත්මක වන තිරිංග යාන්ත්රණයට ඇතුළු වීම වැළැක්වීමට සහ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන පරිදි සමීප ව්යුහයකින් ය.භාවිතයේ වඩාත් ආරක්ෂිත සමඟ.
▲ ද්විත්ව ඝර්ෂණ තැටි, නව තිරිංග උකස් සහ රැට්චෙට් යාන්ත්රණය වෙනස් කිරීම සඳහා තිරිංග ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සහ හසුරුව භාවිතා කරන විට උත්සාහයන් ඉතිරි කිරීම.ඝර්ෂණ තැටිය පරිසර ආරක්ෂණ අමුද්රව්ය වලින් සාදා ඇති බැවින් වින්ච් විශේෂ තත්ත්වයේ යොදනු ලැබේ.
▲ හසුරුවෙහි සම්බන්ධතාවය රැට්චෙට් මත වෙනස් කිරීමකින් සවි කර ඇත.මෙහෙයුම අතරතුර, වැඩ කිරීමේ අවශ්යතාවයට අනුව, වින්ච් උකස් පරිවර්තනය කිරීමෙන් රවුමට හැරවිය හැකි අතර රවුමේ ඕනෑම ස්ථානයක සහ කෝණයක හසුරුව ඉදිරියට සහ පසුපසට ක්රියා කරයි.හැරවුම් ක්රියාව ලීවර කිරීමේ ක්රියාවට වෙනස් කිරීමට ඉඩ දීමට.වින්ච් පටු අවකාශයේ වැඩි වාසියකි.
▲ හසුරුව නිදහසේ ව්යුහය අනුගමනය කර ඇති අතර අවශ්ය විටෙක උත්සාහය ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා හසුරුවෙහි දිග නිදහසේ සකස් කළ හැක.
▲ විශාල බෙරයේ වැඩි කේබල් අඩංගු විය හැකි අතර, එය දිගු දුරක් තුළ භාණ්ඩ ඇදීමට, ඇද ගැනීමට, එසවීමට සහ පහත් කිරීමට වඩාත් සුදුසු වේ.
ආකෘතිය | CHW05 | CHW10 | CHW20 | CHW30 | |
ධාරිතාව(t) | 0.5 | 1 | 2 | 3 | |
SWL(KN) | 0.5 | 1 | 2 | 3 | |
පරීක්ෂණ බර (KN) | 6.125 කි | 12.25 | 24.5 | 36.75 කි | |
කේබල් dia.(mm)*L.(m) | Φ6.3×40 | Φ8×40 | Φ9×40 | Φ12.5×40 | |
වේග අනුපාතය | 4.33:1 | 12.19:1 | 22.68:1 | 29.16:1 | |
උපරිම.හැසිරවීමේ දිග (මි.මී.) | 350 | 350 | 350 | 350 | |
එල්ලෙන පීඩන බර (N) | 102 | 120 | 120 | 120 | |
සමස්ත මානය (මි.මී.) | A | Φ60 | Φ76 | Φ90 | Φ100 |
B | Φ140 | Φ175 | Φ190 | Φ230 | |
C | 150 | 154 | 195 | 205 | |
D | 100 | 110 | 155 | 155 | |
E | Φ15 | Φ18 | Φ18 | Φ18 | |
F | 403 | 443 | 490 | 549 | |
H | 182 | 214 | 230 | 296 | |
I | 130 | 170 | 170 | 170 | |
J | 245 | 266 | 300 | 365 | |
ශුද්ධ බර (Kg) | 14.4 | 19.7 | 25.1 | 44.3 |